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静态体验吉利博瑞 GE 自主品牌插混车再上新台阶

2018-04-12     来源:新出行
汽车企业将发展的目光投向新能源方向,早已不是什么新鲜事。自主品牌中的吉利,通过帝豪新能源早就迈出了这一步,并且在新能源汽车市场取得了相当亮眼的成绩。不久前,吉利汽车官方发布了一款全新混动轿车 K 车型,如今这款车已经正式定名博瑞 GE,瞄准的就是中高端混动市场,力图创造一场新的变革。博瑞 GE 有哪些看点,我们通过这台顶配的插电混动版来一探究竟。


三个问题了解博瑞 GE :
1、博瑞 GE 的取名有何寓意? 博瑞 GE 的 G 代表了豪华、天赋、吉利;E 代表了效率、精英、电动。寓意在新技术、新能源层出不穷的当下,以博瑞 GE 为代表的一批混动车型将引领智混从潮流进化成主流。
2、博瑞 GE 的动力配置如何? 博瑞 GE 共有两种不同的动力配置,分别是 PHEV (插电式混动)和 MHEV (轻度混合动力)。此次我们体验到的是 PHEV 的顶配车型,搭载 1.5T配合电动机的插电混合动力系统,发动机的最大功率为 132kW,使用三元锂电池,每百公里的油耗为 1.6L。
3、博瑞 GE 的定位是怎样? 博瑞GE定位为中型车,面向80、90后的年轻购车群体,主打的是豪华与舒适,居家和商务都比较适用。
外观沉稳大气,家族式涟漪隔栅很有识别度
博瑞 GE 基于吉利的 KC 平台打造,采用了全新“时光竞速美学”设计理念,造型上仍旧保留了博瑞的整体轮廓,整车并没有什么过于花哨的设计,以沉稳大气为主,在细节处带有不少时尚的元素。在前脸、尾部和细节方面进行了全新的设计,增强了运动感。









侧面造型线条十分流畅,溜背式的车顶曲线营造出年轻运动的视觉效果,双腰线的设计提升了层次感。2870mm 的轴距,放在中级车中也属于上游水平。溜背造型显得非常有个性,透出一股浓浓的轿跑范儿。











内饰采用一体式的中控设计,营造出巨幕效果
博瑞 GE 内饰以“时光竞速美学”理念,采用一体式设计,呈现出巨幕一般的视觉效果。同时,号称“星舰座舱”的驾驶舱设计,将科技、运动、豪华等元素融为一体。














博瑞 GE 采用 12.3 英寸全液晶仪表盘,可与中控屏实现双屏互动,实现如地图、音乐播放等双屏互动功能。且显示的色彩与驾驶模式联动,经济模式下为水晶蓝色,舒适模式下为琥珀金色,运动模式下为火焰红色。

「图」经济模式下为水晶蓝色,舒适模式下为琥珀金色,运动模式下为火焰红色。











储物空间十分丰富,扶手箱内暗藏玄机
博瑞GE的储物空间和驾乘空间都比较丰富,其中中控储物空间采用开放式设计,保证更加人性化的空间利用。悬浮储物舱设计,也是吉利首次在旗下车型上使用。





悬浮式储物舱采用非常有力量感的线条,打造出宽绰实用的储物空间。MHEV 车型上,这里是手机无线充电器。而在我们体验的PHEV上,手机无线充电器暗藏于中央扶手箱内。


在驾乘空间方面,得益于宽大的车身设计,博瑞 GE 的内部尺寸相当宽大。溜背造型设计不可避免地影响了后排头部空间,但好在影响程度不算大,属于能够接受的范围内。





值得一提的是,电动后备厢带有感应功能,人靠近之后回自动解锁,人离开自动落锁,使用起来非常人性化。



动力: 1.5T 插电式混动系统配 7速双离合,纯电续航超 60km
博瑞 GE PHEV 版新车搭载了由 1.5T 发动机+电动机组成的混动系统,其中发动机的最大功率为 132kW,使用三元锂电池,每百公里的油耗为 1.6L。该系统是由吉利欧洲研发中心基于CMA 架构开发的,此次是首次搭载在吉利品牌的车型上,PHEV 版纯电续航超过了60km 。


传动方面,和发动机匹配的是一台 7 速的双离合变速器,档把的造型很有科技感,像是飞机的控制杆。


博瑞 GE 采用前双叉臂式+后多连杆式独立悬挂,这一点比较实在。要知道许多插混车型为了给电池腾出空间,都使用了更省空间的后扭力梁非独立悬挂。




总结:2018 年 3 月,吉利汽车总销量为 120964 辆,同比增长 39% ,博瑞、博越两款博字系列车型的销量合计为 24927 辆。博瑞作为吉利的旗舰型中级车,虽然在销量上不能与其走量的车型相比,但博瑞 GE 的推出,能够助推吉利在新能源汽车方面的发展态势。
在中型插混市场,吉利博瑞 GE PHEV 面向的人群非常精准,他们了解用户需要的就是出众的造型、丰富的配置,以及舒适的内部乘坐环境。体验过后印象最深刻的是这款车的乘坐舒适性特别强,视觉效果也很有质感,这让接下来的动态试驾变得更让人期待。

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